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隧道工程安全質量控製要點總結

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隧道工程安全質量控製要點總結

發布日期:2020-03-20 作者:6 點擊:

一、隧道坍塌的主要原因

XX隧道k229+893~+915段坍塌事故,分析隧道坍塌的主要原因:


1.地質認知不足;


2.開挖方法不當;


3.支護強度不夠;


4.工序銜接不緊。


人的不安全行為,物的不安全狀態。要注重人的行為(主觀),少強調物的狀態(客觀)。


二、施工準備

不同機械設備應本著性能優良、汙染小、能耗較低、配套合理、工效高的原則配備,主要機械設備性能應達到以下要求:


裝渣設備應選擇鬥容不小於2.0m3的正裝側卸式裝載機或鬥容不小於0.8 m3的短臂式挖掘機。


出渣運輸車輛應選擇載重量不小於25t的自卸式汽車。


隧道襯砌台車製作應能達到不同情況下使通風管順利通過,且每個施工洞口至少配備一台。


濕噴混凝土設備須是集空壓機、速凝劑供給機、噴射機械手等為一體的整體式結構,其生產能力應不小於6 m3/h。


混凝土輸送泵的額定泵送量須大於60m3/h。   


三、隧道開挖


中跨度分離式隧道開挖方法一般有:

1、全斷麵法;2、台階法;3、中隔壁法;4、雙側壁法;5、環形留主要土法。


(一)中隔壁法開挖(CD法):


中隔壁法開挖時應符合下列規定:

1. 初期支護完成後方可進行下一分部開挖。地質較差時,每個台階底部應按設計要求設臨時鋼架或臨時仰拱。


2. 各部開挖時,周邊輪廓應盡量圓順。


3. 應在先開挖側噴射混凝土強度達到設計要求後進行另一側開挖。


4. 左右兩側導坑開挖工作麵的縱向間距不宜小於15m。


5. 當開挖形成全斷麵時,應及時完成全斷麵初期支護閉合。


6. 中隔壁及臨時支撐應在澆築二次襯砌時,逐段拆除。


(二)雙側壁法開挖:


雙側壁導坑法施工應符合下列規定:

1. 側壁導坑開挖後,應及時施工初期支護並盡早形成封閉環。


2. 側壁導坑形狀應近於橢圓形斷麵,導坑跨度宜為整個隧道跨度的三分之一。


3. 左右導坑施工時,前後拉開距離不宜小於15m。


4. 導坑與中間土體同時施工時,導坑應提前30~50m。


(三)環形留主要土法開挖:


1.開挖步驟:

開挖采用短台階七步開挖法


2.環形開挖留主要土法施工應符合下列規定:

2.1. 環形開挖進尺宜為0.5~1.0m;主要土麵積應不小於整個斷麵麵積的50%。


2.2. 開挖後應及時施工噴錨支護、安設鋼架支撐,相鄰鋼架須用鋼筋連接,並應按設計要求施工鎖腳錨杆。


2.3. 圍岩地質條件差,自穩時間短時,開挖前應按設計要求進行提前支護。


2.4.主要土與下台階開挖應在上台階支護完成後、噴射混凝土強度達到設計強度的70%後進行。


(四)隧道開挖應注意:1.隧道開挖宜采用光麵爆破

光爆實例:周邊眼間距一般不得大於40cm,炮眼總數一般不小於35+開挖斷麵麵積(取整數,㎡)


2.隧道嚴禁單向掘進並出洞

案例:強行出洞造成山體坍塌(應反向掘進30m~50m,在洞內貫通。)


強行出洞造成山體坍塌後,反複對於山體加以固定,浪費大。


四、出渣裝運作業


1.出渣量計算

出渣量應為開挖後的鬆散渣體積,裝渣數量可按下式計算:Z=R·△·L·S                


式中:Z——單循環爆破後石渣數量(m3);


R——岩體膨脹係數,見表2-57;


△——超挖係數,一般采用l.15~1.25; 


L——設計循環進尺(m);


s——開挖斷麵麵積。(內容來源於網絡,如有侵權侵權請聯係天天碰天天摸公开视频刪除)


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